东北地区冬储备肥量较往年减量明显。目前整体东北到货量大约在4成左右，多为企业长期合作的老客户，前期已打预收款，而多数经销商仍在保持谨慎的观望态度，面对化肥涨势，下游更加不敢拿货，唯恐后期用肥时期化肥价格大幅回落。
    运输紧张，运价调涨，企业发货遭遇困顿。自汽运涨价后，运输便成为化肥企业的一大难题，而近期船运也出现上涨，平均化肥运输成本上涨20~30元/吨，海运运输相对缓慢，且点对点的运输方式不太便利，汽运价格太贵，因此近期多数复合肥企业放弃水运模式，选择火运，但是火运集中需求启动，一车难求便成为目前最大的困难，个别企业只好选择汽运，那么运输成本的增加成为企业和经销商之间的额外负担，也间接地影响了冬储复合肥的发货速度以及到货量。
    粮食价格低，资金回笼慢，基层备肥受阻。市场看空心态逐步增强，北方主产区玉米外发不畅，市场价格持续走低，创造历年最低点，国内玉米市场进入低迷期，基肥粮食销售缓慢，经销商的赊欠款难以收回，资金链短暂断裂，这造成了冬储备肥进度的缓慢。（杨晓梅）